kako zaraditi tuning automobila

Tuning je vanjska i tehnička dorada automobila izvan automobilske tvrtke. Ponekad je trošak takvog poboljšanja usporediv s cijenom samog automobila. Posao će biti perspektivan ako jamčite kvalitetan rad. Vrlo značajna investicija će se isplatiti.  Tuning kao posao Tuning kao posao

Svaki automobil koji je sišao s tvorničke trake može se tehnički i eksterno modificirati već izvan proizvođača. Taj se proces naziva tuning, a njime se u razvijenim zemljama bave specijalizirane tuning tvrtke (studiji). Usluge takvih radionica često su usporedive po cijeni sa samim automobilom, međutim, potražnja za podešavanjem ne pada.

U Rusiji potražnja za podešavanjem raste vrlo brzo. Danas se oko 20% vlasnika automobila obraća ovoj usluzi, a to je impresivna brojka. Dakle, potražnja je sve veća, konkurencija mala, izgledi zanimljivi. Da, slučaj je nov i nepoznat, ali je zanimljiv i obećava! Malo o samoj temi.

Što ugađanje može biti

Zapravo, tehničko ugađanje (chip tuning) može se odnositi na bilo koju jedinicu ili jedinicu automobila, koja na ovaj ili onaj način mijenja svoje karakteristike. To može biti povećanje snage motora na različite načine, jačanje šasije automobila, čak i promjena karakteristika mjenjača (prijenosnih omjera) ugradnjom posebnih zupčanika. Primjer takvog ugađanja je priprema SUV vozila za utrke u ekstremnim uvjetima. Svi automobili, primjerice, koji sudjeluju na reliju Pariz-Dakar, moraju proći složenu obuku za ugađanje – bez nje automobil jednostavno ne može izdržati najteže etape i opterećenja.

Ugađanje unutrašnjosti automobila tiče se izgled interijera i modernizacija nekih značajki poput zvuka. Sve ovisi o želji i ukusu vlasnika. Moderni alati za ugađanje omogućuju transformaciju unutrašnjosti automobila do neprepoznatljivosti, ali sve ovisi o profesionalnoj razini majstora ugađanja.

Vanjski tuning sastoji se od mijenjanja izgleda automobila: branika, blatobrana, spolera, ispušnog sustava, felgi itd.

Stilizirani tuning automobila

Ne postoje opća pravila za podešavanje automobila: jedino pravilo je nepostojanje bilo kakvih pravila. Postoje neka područja ugađanja stila, ali nema klasičnih kanona. Dakle, Amerikanci često preferiraju gangsterski stil 30-ih godina prošlog stoljeća, Nijemci vole luksuz u interijeru, a Japanci koriste trkaći stil. U Rusiji nema takvih preferencija – svatko radi ono što smatra zanimljivim za sebe.

Tuning proizvođača automobila

Automobilski koncerni ne pozdravljaju tuning, osim vlastitog tuninga najskupljih modela. Takvi automobili dobivaju redovito tvorničko ugađanje, koje kupca “košta prilično novčić” ništa manje od pojedinačnog. Promjene se mogu odnositi na snagu motora, neobičnu boju automobila, udobnost i ljepotu kabine. Tunirani automobili zadržavaju jamstvo proizvođača, ali znatno povećavaju vrijednost u usporedbi s modelima s pokretne trake. Ako se običan automobil može kupiti, na primjer, za 40 tisuća dolara, onda će njegova “napunjena” verzija koštati amatera već 100 tisuća i više.

Tuning nije uvijek bezopasan. Na primjer, “nadogradnja” motora ozbiljno smanjuje njegov resurs, dok povećava troškove rada automobila. Benzin i ulje za takve automobile zahtijevaju veću kvalitetu, a ovjes je izložen većim opterećenjima, koji se brže troše.

Za ugađanje čipova izrađuju se posebni dijelovi u malim serijama, koji su mnogo skuplji od tvorničkih. Dakle, zupčanik mjenjača za podešavanje SUV-a može koštati 600-700 dolara, što je, vidite, impresivno. Tuning automobila nije složen posao, a uz određene vještine može se vrlo uspješno obaviti. Pogledajmo pobliže što vam je potrebno za organizaciju posla za ugađanje automobila.

Soba za ugađanje automobila

Obrtnici početnici najčešće ne filozofiraju i ne organiziraju svoje poslovanje u običnim garažama. Razlog je ekonomičnost. Nedostatak ovog izbora je što neće svaki klijent povjeriti svoj automobil u garažu. Većina renomiranih kupaca preferira samostalnu specijaliziranu radionicu u blizini centra grada. Dakle, kada birate mjesto za poslovanje, uzmite u obzir ovu okolnost.

Prilikom odabira radionice potrebno je polaziti od činjenice da je za punopravno poslovanje potrebno istovremeno primiti desetak automobila. Istodobno, pristup strojevima mora biti osiguran s bilo koje strane. Prostorija mora biti opremljena preglednim jamama, dizalima, ispitnom opremom itd. Radionica nije jedina prostorija u studiju za ugađanje. Klijent mora pokazati detalje, rezervne dijelove, albume s uzorcima itd. Ovo će zahtijevati zasebnu demo sobu.

Ne možete bez pomoćnih prostorija za osoblje, čekaonice za kupce, gdje možete listati časopise i popiti šalicu kave.

Odabir dobavljača

Naručite alate i rezervne dijelove samo od provjerenih dobavljača, po mogućnosti tako da skladište nije predaleko od vaše radionice. Ne možete preuzeti rezervne dijelove iz skladišta ako su vaši prostori mali. Naručite potrošni materijal u malim količinama i stavite uzorke u sobu za demonstraciju.

Osoblje

Odabir zaposlenika shvatite ozbiljno jer o njihovoj profesionalnosti ovisi uspjeh poslovanja. Električari i automehaničari moraju imati iskustvo i odgovarajuću naobrazbu za obavljanje posla na visokoj razini. Zaposlite airbrushere tek nakon što proučite portfelj.

Odabir specijalizacije

Prvo pitanje o kojem treba odlučiti je kakvu ćete vrstu ugađanja napraviti. Ne pokušavajte ponuditi niz usluga od početka, bolje je odabrati uzak segment, ali kvalitetu dovesti do savršenstva. Analizirajte koji je smjer najpopularniji u vašem gradu. U velikim gradovima tražene su gotovo sve vrste radova, au manjim naseljima tuning sportskih automobila vjerojatno neće biti tražen.

Treba pripaziti na promjene u softveru ili snazi ​​motora, jer takvi zahvati može nepovoljno utjecati na vijek trajanja stroja, a ne mogu se sve marke automobila poboljšati na ovaj način. Mali salon vjerojatno neće imati kupce koji svoj automobil povjere početnicima.

Očigledno, danas je najprofitabilnije podešavanje kabine. Ova usluga je u stalnoj potražnji, a postoji mnogo opcija za poboljšanje udobnosti – od vrlo jeftinih do vrlo skupih. S takvim radom, pola troška je cijena materijala. Za rad u tom smjeru trebat će vam oko 1.000.000 Kn. (plaće obrtnika, oprema, materijal).

Potrudite se da običnim automobilima date sportski izgled zamjenom odbojnika, blatobrana, letvica, spojlera itd. Ova zvona i zviždaljke vrlo su popularna zbog svoje niske cijene, ali vaš će udio u poboljšanjima biti do 30%, što nije loše uopće. Svaki automobil, bez obzira na starost i klasu, može se podvrgnuti takvom poboljšanju, a vaši će se troškovi vrlo brzo isplatiti.

Opcija za metropolu je studio za ugađanje SUV vozila. Oprema će koštati red veličine skuplje, ali uz pravu organizaciju i dovoljan broj kupaca, troškovi će se isplatiti. Na primjer, složeno ugađanje džipa košta 15-20 tisuća dolara, malo je radionica koje poslužuju SUV-ove, kupci ne stvaraju redove, ali oni postoje. Ako si uspijete stvoriti reputaciju, imat ćete stalne kupce. Promet uspješnog SUV studija je nekoliko stotina tisuća dolara godišnje.

Postoje stvarne perspektive u poslu tuninga, ali samo ako je rad vrlo visoke kvalitete. Mnogi vlasnici automobila vole svoj automobil kao blisko biće i spremni su se brinuti o njemu bez obzira na cijenu. Vaš zadatak je pronaći početni kapital i steći povjerenje kupaca.

Ivan Кнеžевić
Rate author
residencebusiness.biz
Add a comment